ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအစုံပိုင်ဆိုင်ပြီးနောက်။ Cummins ဂျင်နရေတာအအေးပေးစနစ်အသုံးပြုခြင်းနှင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု သင်သိပါသလား။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်အအေးပေးစနစ်၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအခြေအနေယိုယွင်းပျက်စီးမှုသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကိုတိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်လိမ့်မည်။ အအေးပေးစနစ်ရှိအကြေးခွံသည် ထုထည်ကိုသေးငယ်စေပြီး ရေ၏လည်ပတ်မှုခုခံမှုတိုးလာပြီး အကြေးခွံ၏အပူစီးကူးမှုယိုယွင်းပျက်စီးလာခြင်းကြောင့် အပူပျံ့နှံ့မှုအကျိုးသက်ရောက်မှုလျော့နည်းသွားပြီး အင်ဂျင်၏အပူချိန်မြင့်မားပြီး အကြေးခွံဖွဲ့စည်းမှုကို အရှိန်မြှင့်စေသည်။ ထို့အပြင် ၎င်းသည် အင်ဂျင်ဆီဓာတ်တိုးခြင်းကို အလွယ်တကူဖြစ်စေပြီး ပစ္စတင်ကွင်းများ၊ ဆလင်ဒါနံရံများ၊ အဆို့ရှင်များစသည်တို့ကဲ့သို့သော ကာဗွန်အနည်အနှစ်များကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ဟောင်းနွမ်းမှုကို ပိုမိုဖြစ်စေသည်။ ထို့ကြောင့် အအေးပေးစနစ်ကိုအသုံးပြုရာတွင် အောက်ပါအချက်များကို အာရုံစိုက်ရမည်-
• ၁။ နှင်းရေနှင့် မိုးရေကဲ့သို့သော ရေပျော့များကို အအေးခံရေအဖြစ် အသုံးပြုပါ။ မြစ်ရေ၊ စမ်းရေနှင့် ရေတွင်းရေတို့သည် ရေမာများဖြစ်ပြီး သတ္တုဓာတ်အမျိုးမျိုးပါဝင်ကာ ရေအပူချိန်မြင့်တက်လာသောအခါ စိမ့်ထွက်လာပါသည်။ အအေးခံစနစ်တွင် အကြေးခွံများဖြစ်ပေါ်ရန်လွယ်ကူသောကြောင့် တိုက်ရိုက်အသုံးမပြုနိုင်ပါ။ ဤရေအမျိုးအစားကို အမှန်တကယ်အသုံးပြုလိုပါက ကျိုချက်ပြီး စိမ့်ဝင်အောင်ပြုလုပ်ကာ မျက်နှာပြင်ရေအဖြစ် အသုံးပြုသင့်သည်။ ပြန်လည်ဖြည့်တင်းရန် ရေမရှိသည့်အခါ သန့်ရှင်းပြီး ညစ်ညမ်းနေသော ရေပျော့ကို အသုံးပြုပါ။
• ၂။ ရေမျက်နှာပြင်ကို သင့်လျော်စွာ ထိန်းသိမ်းပါ၊ ဆိုလိုသည်မှာ အပေါ်ရေခန်းသည် အဝင်ပိုက်၏ အပေါ်ပါးစပ်အောက် ၈ မီလီမီတာထက် မနိမ့်စေရပါ။
• ၃။ ရေထည့်ခြင်းနှင့် ရေထုတ်ခြင်းဆိုင်ရာ မှန်ကန်သောနည်းလမ်းကို ကျွမ်းကျင်အောင်လုပ်ဆောင်ပါ။ ဒီဇယ်အင်ဂျင် အပူလွန်ကဲပြီး ရေမရှိသည့်အခါ ရေအေးကို ချက်ချင်းထည့်၍မရဘဲ ရေကို ဖယ်ရှားသင့်သည်။ ရေအပူချိန်ကျဆင်းသွားပြီးနောက် လည်ပတ်နေသောအခြေအနေအောက်တွင် ဖြည်းဖြည်းချင်း ရေစီးကြောင်းအတိုင်း ထည့်သည်။
• ၄။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ပုံမှန်အပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းပါ။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို စတင်လည်ပတ်ပြီးနောက် ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် ၆၀°C အထိ နွေးလာမှသာ အလုပ်လုပ်နိုင်သည် (ရေအပူချိန် အနည်းဆုံး ၄၀°C သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသောအခါတွင်သာ ထွန်စက်သည် ဗလာလည်ပတ်မှုကို စတင်နိုင်သည်)။ ပုံမှန်လည်ပတ်ပြီးနောက် ရေအပူချိန်ကို ၈၀-၉၀°C အတွင်းရှိသင့်ပြီး အမြင့်ဆုံးအပူချိန်သည် ၉၈°C ထက် မပိုစေသင့်ပါ။
• ၅။ ခါးပတ်တင်းအားကို စစ်ဆေးပါ။ ခါးပတ်အလယ်ဗဟိုတွင် ၂၉.၄ မှ ၄၉N အထိ အားရှိလျှင် ခါးပတ် ၁၀ မှ ၁၂ မီလီမီတာအထိ နစ်မြုပ်ခြင်းသည် သင့်လျော်ပါသည်။ ၎င်းသည် အလွန်တင်းကျပ်လွန်းခြင်း သို့မဟုတ် အလွန်လျော့နေပါက ဂျင်နရေတာကွင်းချိတ်ချိတ်ဘော့များကို လျှော့ပြီး ဂျင်နရေတာ ပူလီကို ရွှေ့ခြင်းဖြင့် အနေအထားကို ချိန်ညှိပါ။
• ၆။ ရေစုပ်စက်ယိုစိမ့်မှုကိုစစ်ဆေးပြီး ရေစုပ်စက်အဖုံးအောက်ရှိ ရေဆင်းပေါက်ယိုစိမ့်မှုကို သတိပြုပါ။ ယိုစိမ့်မှုသည် ရပ်ပြီး ၃ မိနစ်အတွင်း ၆ စက်ထက် မပိုစေရပါ။ ရေယိုစိမ့်မှု အလွန်မြင့်မားပါက ရေလုံကို အစားထိုးသင့်သည်။
• ၇။ ပန့်ဝင်ရိုးရှိတ်ဝင်ရိုးကို ပုံမှန်ချောဆီလိမ်းသင့်သည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် ၅၀ နာရီအလုပ်လုပ်နေချိန်တွင် ပန့်ဝင်ရိုးရှိတ်ဝင်ရိုးတွင် ထောပတ်ထည့်သင့်သည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၂ ခုနှစ်၊ ဇူလိုင်လ ၈ ရက်